ഓസ്ട്രേലിയയിലോ യുഎസ്എയിലോ യുകെയിലോ ഉള്ള ഒരു വിദേശ ഉപഭോക്താവിന് വ്യത്യസ്ത ചൈനീസ് ഫാക്ടറികളിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാങ്ങേണ്ടിവന്നാൽ, അവർക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം എന്താണ്? തീർച്ചയായും ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ മാർഗം വ്യത്യസ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഒരു ഷിപ്പ്മെന്റിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ച് എല്ലാം ഒരുമിച്ച് ഒരു ഷിപ്പ്മെന്റിൽ ഷിപ്പ് ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
ചൈനയിലെ ഓരോ പ്രധാന തുറമുഖത്തും DAKA ഇന്റർനാഷണൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് കമ്പനിക്ക് വെയർഹൗസുകളുണ്ട്. വിദേശ വാങ്ങുന്നവർ എത്ര വിതരണക്കാരെ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങളോട് പറയുമ്പോൾ, കാർഗോ വിശദാംശങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾ ഓരോ വിതരണക്കാരനെയും ബന്ധപ്പെടും. തുടർന്ന് ചൈനയിലെ ഏത് തുറമുഖമാണ് കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ ഏറ്റവും നല്ലതെന്ന് ഞങ്ങൾ തീരുമാനിക്കും. പ്രധാനമായും ഓരോ ഫാക്ടറിയുടെയും വിലാസവും ഓരോ ഫാക്ടറിയിലെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അളവും അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ ചൈനീസ് തുറമുഖം തീരുമാനിക്കുന്നു. ഇനി മുതൽ ഞങ്ങൾ എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഞങ്ങളുടെ ചൈനീസ് വെയർഹൗസിലേക്ക് എത്തിക്കുകയും എല്ലാം ഒരു ഷിപ്പ്മെന്റായി അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അതേസമയം, DAKA ടീമിന് ഓരോ ചൈനീസ് വിതരണക്കാരനിൽ നിന്നും രേഖകൾ ലഭിക്കും. രേഖകളിൽ വാണിജ്യ ഇൻവോയ്സ്, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, പാക്കേജിംഗ് ഡിക്ലറേഷൻ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു. DAKA എല്ലാ രേഖകളും ഒരു സെറ്റ് രേഖയിൽ സംയോജിപ്പിച്ച്, തുടർന്ന് AU/USA/UK യിലെ കൺസൈനിക്ക് ഇരട്ട സ്ഥിരീകരണത്തിനായി രേഖകൾ അയയ്ക്കും. വിദേശ ഉപഭോക്താക്കളുമായി ഞങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്? വാണിജ്യ ഇൻവോയ്സ് തുക കാർഗോ മൂല്യവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് ഇതിന് കാരണം, ഇത് ലക്ഷ്യസ്ഥാന രാജ്യത്ത് നൽകേണ്ട തീരുവ/നികുതി കൺസൈനിയുടെ ആവശ്യകതയെ ബാധിക്കും. എല്ലാ രേഖകളും ഒരുമിച്ച് സംയോജിപ്പിച്ച ശേഷം, ചൈനയിലും AU/USA/UK യിലും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടത്തുമ്പോൾ കസ്റ്റംസിന് അതിനെ ഒരു ഷിപ്പ്മെന്റായി കണക്കാക്കാം. ഇത് ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഫീസും ഡോക് ഫീസും ലാഭിക്കാൻ കഴിയും. ചൈനീസ് അല്ലെങ്കിൽ ഓസ്ട്രേലിയൻ കസ്റ്റംസിലേക്ക് നിരവധി സെറ്റ് രേഖകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് സമർപ്പിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, കസ്റ്റംസ് പരിശോധനയുടെ അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
വ്യത്യസ്ത വിതരണക്കാരിൽ നിന്നുള്ള കാർഗോ DAKA സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ കാർഗോയും ഡോക്യുമെന്റും ഒരു ഷിപ്പ്മെന്റായി സംയോജിപ്പിക്കും.